由于下游开工时间的继续延期，资金压力凸显，贵阳螺旋钢管现货市场普遍看空后市，此外重庆主流仓库重铁巨龙库、果园港库、五线库已出现车皮积压现象，累计积压车皮2400余车，已通报各铁路局暂停各站发货计划。截止2月12日，重铁巨龙库库存已超40万吨，果园港库库存已超50万吨，五线库库存已超15万吨；西北西安暂无开工，询价很少，终端客户均为复工。近期都提交了复工申请，预计下周才能有具体通知；华北地区弱势为主，天津相对于邯郸保 守，不过唐钢资源有跌至4100以下销售的，目前天津及周边项目绝大多数未复工，需求停滞状态，价格涨跌意义不大。本周市场库存毫无悬念继续上升，库存将 创30万吨以上的新高，市场资金压力持续加码，短期价格难言好转。邯郸地区在周二就有4060-4080的资源，随后周三开始大面积低位出货，盘中有些商 家成交向好，不过物流也是个大问题；华南地区除了柳钢向下幅度大外，其余调整不大。现阶段市场柳钢冷硬至3950，普冷至4200-4220，鞍钢卷 板还在4350-4560徘徊，其余亦如此。华南仓库多数依旧关闭，且维持只进不出的状态，码头作业效率不高，工人返工数较少。不过贵阳螺旋钢管商家心态逐渐 趋稳，少部分人认为阶段性底部已经出现，市场上有吃货行为，冷轧未有此表现。钢厂检修及产能发展：按照钢厂原本的计划，多数在春节期间有检修安排的钢企于2月初复产，但由于近期受新型肺炎疫情影响，钢企发货、运输物流、终端需 求、原材料供给等各方面均受限，在这种情况下，钢材出货量几近于冰点，厂内库存大量累积，加之原料供给不足，不论是客观影响还是主观因素，近期钢企检修限 产的情况均明显增多，且多数钢企采取高炉及产线同步检修，整体限产幅度远超于往年同期。但从供需关系上来看，钢企终究不可能全线停产，而终端需求却仍基本 处于完全停滞状态，因此即使在大规模限产的情况下国内钢市仍将呈现供过于求局面。综合考虑，下游与商家复工缓慢，但库存压力逐步增大，故预计短期贵阳螺旋钢管市场价格 依旧出货为主。