今日国内贵阳大口径防腐钢管市场小幅走弱。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：截至2018年9月5日，国内重点城市20mm中板均价4464元，较上个交易日跌3元，较上周同期跌22元，较上月同期涨85元。今日黑色系期货依旧保持弱势运行局面，现货市场观望情绪浓，厂家锁价持平，现货商家报价亦维稳为主。据了解，目前价格处于胶着状态，上涨推动力不足，下跌空间亦较小，如此局面下，商家订货十分犹豫，下游用户以及终端采购亦不积极，防腐钢管市场整体交投氛围一般。虽然今日唐山9月环境治理攻坚战文件再次发布，只针对机动车限行做了修改，其他与原文件一致，且文件强调钢铁企业9月限产比例不低于8月。但此消息尚未对期货市场带来刺激效应，可见在较长时间的环保炒作下，市场心态显疲软，环保边际效应有所减弱。由于对疲软市场估计不足，期望值过高，也使社会库存猛涨到1900万吨，钢材社会库存明显高于历史上800万吨的正常水平。高库存风险让市场失去了价格活力。同时许多钢厂不断上拉钢材价格。在市场疲软中，高库存风险下价格再度回落，也出现了市场价格倒掛。

　　在今年贵阳大口径防腐钢管市场需求疲软大格局难改的趋势中，即使当时华北因环保明显加大关停力度，市场也失去了去年的价格活力，反映迟缓无力。而且还面临历史上多次出现的四，五月钢价回落风险。

　　福建泉卅一位网友告诉我，她的库存每吨已亏200元，问我怎么看市场，怎么应对市场。面对这种赌价格形成的高库存市场病态，早在今年3月山东聊城会议上我说：钢贸商面对高库存和复杂市场价格下行压力，不要慌，利用出货机会降低库存，降低市场风险。增加钢厂减产压力和市场价格关系调整。只要库存出现下降趋势，才能避免后期价格大幅回落风险，稳定市场心态。才能抓住环保减产机遇适度提高价格，保持今年市场在大趋势稳定中震荡前行的良好态势。

　　从市场经济关系深层次原因看，钢贸商和钢厂是各自独立的市场经营主体。市场钢材物主是钢贸商。市场涨价、跌价的利益或风险损失是钢贸商的。而涨价后高价位利益是钢厂的，跌价后低价位损失也是钢厂的。钢厂和钢贸商有共同的利益，但传统物流体制却没有风险共担，利益共享的机制。也没有现代钢铁物流服务体制的稳定市场价格机制力量。这就告诉我们去库存，降低市场风险是钢厂和钢贸商的共同责任。重视市场价格利益结构关系调整，保持市场活力是钢厂营销策略的重要内容。更是包括通过资本融合的物流体制改革重要内容。就目前来看，市场仍旧处于前期价格快速拉升后的阶段性调整局面，预计短期内国内贵阳大口径防腐钢管市场或仍处于弱势运行格局。